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2020年在即,新势力“三强”之外的企业仍需努力

时间:2019-12-02 14:23:59 来源:经济日报

  2019广州车展已于昨天(12月1日)结束,汽车行业也将进入每年一度的盘点全年,谋划明年的关键时刻。值得一提的是,即将到来的2020年,不但是众多车企心心念念的理想与目标达成之年,更是国家“十三五”规划的收官之年。

  随着2020年的日益临近,汽车企业的真实业绩究竟如何,完成“十三五“规划目标有没有可能?或者怎样才能取得突破?经济日报-中国经济网汽车频道从11月19日起特别推出系列报道,从汽车企业“十三五”规划目标、企业最近两年的市场业绩做一个简单、直观的比较,看一看理想与现实之间究竟还有多远。那么,还是让数据说话吧。

  在先后分析了中国汽车产业的三大国家队、三大地方队、两大民营企业,以及十家主流合资企业的“十三五”规划和现实之后,让我们对新造车势力2020年的目标和现状做一个简单的比较。今天,我们继续分析对比“新势力”三强之外几家企业的真实情况。

  为了能够融到足够的资金支撑自己的造车梦想,“新势力”在成立之初便纷纷抛出各自的目标与规划,或者为2020年许下信誓旦旦的诺言……随着时间节点的临近,他们的进展究竟如何?

  经济日报-中国经济网汽车频道以中国银行保险监督管理委员会最近公布的2019年1-10月机动车交强险数为依据,做了目标“完成度”的计算(或推算)。上周五,我们对“新势力”中的三强:蔚来、威马和小鹏三家企业各自目标与现实情况做了比较;以下企业的“相当完成度”,是今年前十个月“上险数”与2020年目标的比较,在此特别说明。

  合众:目标是2020年累计销售10万辆;相当完成度:6.09%

  2018年7月26日,合众新能源总裁张勇在乌镇对外公布:“我们的目标是在2020年实现累计超过10万辆的销售规模,力争在国内新能源车企中市场地位进入前十。”

  同年11月,张勇又表示:“短期目标让我们先活下去,2020年之前就是这个目标。”

  当前资料显示,合众新能源——哪吒2019年1-10月累计上险数为6091辆,在国内造车新势力中排名第四,相当完成度为6.09%,压力比排名前三中的企业还大。

  零跑:目标是2020年销售20万辆;相当完成度:0.34%

  零跑汽车创始人朱江明在完成今年全国首批量产交付时表示,2019年,零跑汽车的销售目标为1万辆,到2020年计划实现20万辆销售目标。

  资料显示,零跑汽车2019年1-10月上险数为684辆,国内新势力排名第五,目标完成度0.34%。不得不说,即便能够达到2019年销售1万辆的“小目标”,到2020年底,20万辆——增长20倍的销售目标也让人倍感压力。

  电咖:目标是2020年产销10万辆;相当完成度:0.68%

  2017年12月底,电咖汽车董事长兼CEO张海亮在接受采访时指出:“电咖要想实现年产销量10万量级,需要等到自建工厂建成后1到2年时间,即2020年左右……”

  据保监会数据,电咖汽车2019年1-10月上险数为683辆,与前一名零跑汽车只差一辆,目标完成度为0.68%,随着2020年的临近,电咖汽车面临的压力或将越来越大。

  云度:目标是2020年销售突破10万辆;相当完成度:0.58%

  2016年5月13日,在主题为“牵手·为改变而生”的第一届供应商大会上,云度新能源总经理刘心文表示,2020年目标销量突破10万辆,进入国际智能互联电动汽车先进行列。

  保监会数据显示,云度新能源2019年1-10月累计上险数为584辆,目前排名第七,目标完成度为0.58%。

  新特:目标是2020年之前销售冲刺7万辆;相当完成度:0.64%

  2018年4月19日,新特CEO先越在北京举办的DEV 1发布会上表示,2019年,争取将4万辆签约意向落地,“销售七八万辆还是没问题的 ”。

  保监会数据显示,新特汽车2019年1-10月累计上险数为446辆,国内新势力中排名第八,目标完成度为0.64%(以年销售7万辆的较低目标计算)。目前来看,留给新特的时间不多了,能否完成既定目标,还要人们拭目以待。

  前途:目标是2020年产销50万辆;相当完成度:0.02%

  根据前途汽车董事长陆群谈到的2016年对前途汽车的规划,苏州生产基地前期计划产能为5万辆,到2020年产销将达50万辆,约占新能源汽车市场份额的15%。

  保监会数据显示,前途汽车2019年1-10月上险数为85辆,排名第九,目标完成度为0.02%。照此看来,前途汽车2020年的50万“前途之路”已经非常渺茫。

  车和家:目标是2020年交付5万辆;相当完成度:未知

  2018年4月10日,车和家创始人李想在接受采访时谈到:“特斯拉去年在全球是超过10万辆。我觉得2020年车和家100%能达到,我们大概用5年时间能够做到特斯拉15年的结果。”

  同年10月19日,李想又表示:“理想智造ONE量产之后的2年内,只有销量达到5万才可能‘赢牌’,一年5万辆可达盈利平衡,有望最早在2020年实现。”

  可见,刚过半年,“理想”的目标就打了对折,从10万辆下调至5万辆。不过,今年10月15日,理想汽车发布公告称,理想ONE 2020款车型交付时间从2019年11月调整为12月。理想汽车的交付如此这般的一波三折,怎么才能“做到特斯拉15年的结果”呢?让我们拭目以待!


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编辑: 赵名扬
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